Test pneumatik - ADAC (DE) 2021

Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení
Continental PremiumContact 6	2.0	1.8	-	-	3.1	3.1	-	2.5	Dobrá
Semperit Speed-Life 3	2.0	1.9	-	-	2.8	2.8	-	2.5	Dobrá
Bridgestone T 005	2.0	2.1	-	-	3.2	3.2	-	2.5	Dobrá
Goodyear EfficientGrip Performance 2	2.6	2.3	-	-	2.8	2.8	-	0.6	Uspokojující
Kumho Ecsta HS51	2.6	2.2	-	-	2.8	2.8	-	2.0	Uspokojující
Apollo Alnac 4G	2.6	2.7	-	-	2.8	2.8	-	2.0	Uspokojující
Hankook K 125 Ventus Prime3	1.5	2.7	-	-	2.9	2.9	-	2.5	Uspokojující
Fulda EcoControl HP2	2.5	2.8	-	-	2.7	2.7	-	1.5	Uspokojující
BFGoodrich Advantage	2.2	2.9	-	-	2.8	2.8	-	2.0	Uspokojující
Maxxis Premitra 5	1.4	2.2	-	-	3.1	3.1	-	3.0	Uspokojující
Nokian Wetproof	2.1	2.3	-	-	2.7	2.7	-	3.0	Uspokojující
Pirelli P7 Cinturato	2.0	2.0	-	-	2.7	2.7	-	3.0	Uspokojující
Uniroyal RainSport 5	2.9	2.1	-	-	2.7	2.7	-	3.0	Uspokojující
Petlas Imperium PT515	3.3	3.3	-	-	3.1	3.1	-	1.5	Uspokojující
King Meiler Sport 1	3.2	3.6	-	-	3.7	3.7	-	2.5	Dostatečná
Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení

: 205
: 55
: 16

Continental PremiumContact 6

Continental, PremiumContact 6 se řadí mezi nejlepší brzdy na suché vozovce.
Testovací vůz s ním lze ovládat velmi přesně a pneumatika nabízí dobré rezervy.
Na mokru dosáhl Continental nejlepšího výsledku ze všech kandidátů.
Jeho krátké brzdné dráhy na betonu jsou obzvláště úžasné, ale také patří k nejlepším na asfaltu.
Nikdo ho nemůže oklamat, pokud jde o ovladatelnost za mokra.
Díky velmi vysoké adhezi a nejlepší ovladatelnosti dosahuje nejlepších známek v manipulaci.
Při aquaplaningu v zatáčce však vykazuje mírné slabiny.
Hluk odvalování je o něco vyšší než v testovacím poli.
Pokud jde o spotřebu paliva, dosahuje druhé nejvyšší hodnoty.
Pokud jde o opotřebení, končí v poli testovacího média s dobrým hodnocením.

Stabilita - sucho	2.3
Jistota jízdy - sucho	2.0
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	1.5
Akvaplaning podélný - mokro	2.3
Akvaplaning příčný - mokro	3.8
Ovladatelnost - mokro	0.8
Kruh/Boční vedení - mokro	2.3
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	3.3
Spotřeba paliva	2.5
Opotřebení	2.5

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91H

-40%

Semperit
Speed-Life 3

Semperit, Speed-Life 3 je velmi vyvážený.
Na suché vozovce zaujme dobrou přesností a krátkou brzdnou dráhou.
I při vysokých teplotách pneumatik výkon klesá jen mírně.
Na mokru vyčnívá z davu a je jediným kandidátem na zkoušku s velmi dobrým výsledkem při brzdění na asfaltu.
Obzvláště chvályhodná je jeho manipulace za mokra.
Díky velmi dobré úrovni přilnavosti lze pneumatiku kdykoli snadno ovládat.
To nevyžaduje velký úhel řízení, aby zůstal na trati.
V příčném aquaplaningu fungoval pouze uspokojivě ve srovnání s ostatními kandidáty na test.
Pokud jde o pohodlí, Speed-Life nevykazuje žádné abnormality.
Je to těsně pod průměrem chování hluku.
Semperit dokáže dobře řídit energii pohonu a dosahuje dobrého výsledku z hlediska spotřeby paliva.
Pokud jde o opotřebení, končí uprostřed testovacího pole, takže to funguje stejně dobře.

Stabilita - sucho	2.0
Jistota jízdy - sucho	2.0
Brždění - sucho	2.0
Brždění - mokro	1.5
Akvaplaning podélný - mokro	2.3
Akvaplaning příčný - mokro	2.8
Ovladatelnost - mokro	1.3
Kruh/Boční vedení - mokro	2.5
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	2.8
Spotřeba paliva	2.0
Opotřebení	2.5

Zobrazit v eshopu

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91H

-43%

Bridgestone
T 005

Bridgestone Turanza T005 poskytuje na suchých silnicích krátké brzdné dráhy. Úroveň sevření je trvale vysoká, oznamuje mezní oblast dostatečně včas.
Celkově si to zaslouží dobré hodnocení na suchu.
Turanza T005 se chová za mokra podobně jako za sucha.
I zde je jeho největší silou brzdění.
Všestranný vůz lze bezpečně manévrovat zatáčkami a přesvědčí dobrou přilnavostí i za mokra.
Poskytuje dobré výsledky při přímém aquaplaningu, ale při zatáčení se trochu vznáší (uspokojivé).
Hladina hluku v interiéru je u něj stále dobrá.
U cizinců je pneumatika při jízdě kolem výrazně znatelně hlasitá ve srovnání s ostatními kandidáty na test.
Ve srovnání se zbytkem testovacího pole je spotřeba paliva dobrá.
Z hlediska opotřebení je to průměrné.

Stabilita - sucho	2.1
Jistota jízdy - sucho	2.3
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	1.9
Akvaplaning podélný - mokro	2.3
Akvaplaning příčný - mokro	3.0
Ovladatelnost - mokro	1.7
Kruh/Boční vedení - mokro	2.3
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	3.8
Spotřeba paliva	1.8
Opotřebení	2.5

Zobrazit v eshopu

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91V

-43%

Goodyear
EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2 má slabé stránky na suché vozovce.
Zkušební vůz lze u Goodyear řídit pouze s uspokojivou přesností a pneumatika nabízí nepřesný pocit při zatáčení, zejména při vysoké rychlosti na zadní nápravě.
V praxi se to projeví opožděnou reakcí zadní nápravy a zatlačením za vozidlo při vybočení. Čím vyšší je teplota pneumatiky, tím výraznější je slabost.
Pokud jde o měření brzdné dráhy, EfficientGrip Performance 2 si vede dobře.
Celkově vzato dostává Goodyear v suchu jasně uspokojivé hodnocení, což vede k devalvaci.
Goodyear dosahuje za mokra úspěšného výsledku.
Boduje především krátkou brzdnou dráhou a dobrým chováním na mokré vozovce.
V příčném aquaplaningu však nepřekračuje uspokojivý výsledek.
Neukazuje žádné abnormality, pokud jde o chování hluku.
Jeho spotřeba paliva je ve srovnání s testovacím polem nízká.
Dosahuje nejlepší hodnoty z hlediska opotřebení.
Předpokládaný počet kilometrů je více než 53 000 km.

Stabilita - sucho	3.1
Jistota jízdy - sucho	2.8
Brždění - sucho	1.8
Brždění - mokro	1.9
Akvaplaning podélný - mokro	2.5
Akvaplaning příčný - mokro	3.3
Ovladatelnost - mokro	2.3
Kruh/Boční vedení - mokro	2.0
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	2.8
Spotřeba paliva	1.9
Opotřebení	0.6

Zobrazit v eshopu

: 205
: 55
: 16

Kumho Ecsta HS51

Na suché vozovce má Kumho Ecsta HS51 drobné slabiny.
Zkušební vůz se s Ecstou cítí méně přesně než jeho kolegové.
Chování je z bezpečnostního hlediska stále nekritické, ale v praxi je pro řidiče nepříjemné.
Pokud jde o měření brzdné dráhy, Kumho si vede dobře.
Celkově vzato dostalo Ecsta HS51 zcela uspokojivé hodnocení za sucha, což vedlo ke znehodnocení celkového stupně.
Kumho pak může na mokru lépe přesvědčit.
Nedělá to dobře při brzdění, ale výtlak vody je jeho velká síla.
Plave poměrně pozdě, podélně i příčně.
Při manipulaci na mokru poskytuje dobré výsledky tím, že vykazuje vysokou úroveň přilnavosti a je snadno ovladatelný v mezní oblasti.
Pokud jde o hluk, chová se Kumho nenápadně.
Pokud jde o spotřebu paliva, je v testu jedním z lepších kandidátů.

Stabilita - sucho	2.8
Jistota jízdy - sucho	2.6
Brždění - sucho	2.3
Brždění - mokro	2.6
Akvaplaning podélný - mokro	1.5
Akvaplaning příčný - mokro	2.0
Ovladatelnost - mokro	2.1
Kruh/Boční vedení - mokro	2.0
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	2.8
Spotřeba paliva	1.6
Opotřebení	2.0

: 205
: 55
: 16

Apollo Alnac 4G

Apollo Alnac 4G má na suchých silnicích slabé slabiny.
Zkušební vůz s ním nelze ovládat velmi přesně.
V praxi to jasně ukazuje naléhavá zadní část vozidla, která má sklon k přetáčivosti. Čím vyšší je teplota pneumatiky, tím výraznější je slabost.
Apollo si vede dobře při měření brzdné dráhy.
Na mokru dosáhl Apollo uspokojivého výsledku, což vedlo ke znehodnocení celkového stupně.
Jedinou pozitivní věcí je chování aquaplaningu v podélném směru.
V interiéru vozidla je stále vnímán tiše, ale pneumatika je pro kolemjdoucí mimo auto uspokojivá.
Vliv pneumatik na spotřebu paliva je poměrně malý.
Dobře funguje z hlediska chování při opotřebení.

Stabilita - sucho	2.8
Jistota jízdy - sucho	2.8
Brždění - sucho	2.0
Brždění - mokro	2.6
Akvaplaning podélný - mokro	2.3
Akvaplaning příčný - mokro	2.8
Ovladatelnost - mokro	2.9
Kruh/Boční vedení - mokro	2.3
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	3.1
Spotřeba paliva	1.9
Opotřebení	2.0

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 94H

FR -30%

Hankook
K 125 Ventus Prime3

Hankook Ventus Prime 3 K125 je specialista na suché podmínky.
Je srovnatelný s nejlepšími brzdami ve zkušebním prostředí, lze jej ovládat obzvláště přesně a nabízí nejvyšší úroveň adheze.
Oznamuje mezní rozsah dlouho před ztrátou přilnavosti a nevykazuje žádné abnormality, pokud jde o reakce na změnu zatížení v případě střídání křivek.
Na mokru se však Hankook chová uspokojivě.
Nepřitahuje pozornost kvůli svým obzvláště dobrým nebo podprůměrným výsledkům.
Brzdné dráhy jsou slušné.
Hluk ze silnice je průměrný a spotřeba paliva dobrá.
Pokud jde o opotřebení, skončí uprostřed testovacího pole s dobrým hodnocením.

Zesílená
Prémiová kvalita

Stabilita - sucho	1.5
Jistota jízdy - sucho	1.4
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	2.1
Akvaplaning podélný - mokro	2.5
Akvaplaning příčný - mokro	3.3
Ovladatelnost - mokro	3.2
Kruh/Boční vedení - mokro	2.0
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	2.9
Spotřeba paliva	1.9
Opotřebení	2.5

Zobrazit v eshopu

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91H

-39%

Fulda
EcoControl HP2

Fulda Ecocontrol HP 2 vykazuje slabé slabiny na suché vozovce.
Zkušební vůz je s Ecocontrolem trochu nepřesný.
V případě náhlých úhybných manévrů tlačí zadní část vozidla silně a má tendenci přetáčet - protože elektronickému stabilizačnímu programu je spolehlivě zabráněno prokluzování, dostává Fulda v kritériu bezpečnosti uspokojivé hodnocení.
HP 2 si vede dobře při měření brzdné dráhy.
Fulda dosahuje za mokra uspokojivého výsledku.
Měření brzdné dráhy je téměř uspokojivé.
Je také uspokojivý při manipulaci.
Ve srovnání s konkurencí brzy ztratí přilnavost ve vlhkých zatáčkách, přetáčí a přejde do nepříznivě dlouhých fází klouzání.
Plovoucí rychlosti jsou dobré jak příčně, tak podélně.
Hodnocení je sníženo kvůli horším výsledkům na mokru.
Pokud jde o opotřebení, Fulda přistává na předních místech v testovacím poli.
Fulda se chová z hlediska chování hluku pozitivně ve srovnání s testovacím polem.
Vliv pneumatiky na spotřebu energie je nízký a ve srovnání s ním patří k nejlepším.

Stabilita - sucho	2.9
Jistota jízdy - sucho	2.8
Brždění - sucho	1.8
Brždění - mokro	2.9
Akvaplaning podélný - mokro	2.3
Akvaplaning příčný - mokro	2.0
Ovladatelnost - mokro	3.2
Kruh/Boční vedení - mokro	2.5
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	2.9
Spotřeba paliva	1.9
Opotřebení	1.5

Zobrazit v eshopu

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91H

-42%

BFGoodrich
Advantage

Výhoda pneumatik BF Goodrich Advantage je v tom, že jsou vyvážené na suché vozovce.
Jejich odpovědnost zůstává dlouho a i v mezní oblasti jsou stále snadno ovladatelné.
Brzdění na suchu je jednou ze silných stránek.
Na mokru již mírně ztrácí.
I když při brzdění získaly dobré hodnocení, fungovaly pouze uspokojivě, pokud jde o chování při aquaplaningu a ovladatelnosti.
Při testu za mokra se zjistilo, že mají špatnou úroveň přilnavosti a významnou ztrátu sil v zatáčkách při akceleraci a brzdění.
Chování při jízdě v mezní oblasti je pouze uspokojivé.
Silniční hluk v interiéru je dobrý, vnějšek vnímá pneumatiku akusticky jasně (uspokojivě).
S jedním z nejlepších výsledků ve spotřebě (dobrý) jsou jedněmi z energeticky úsporných pneumatik v tomto testu.
Pokud jde o opotřebení, dostávají jednoznačně dobré hodnocení.

Stabilita - sucho	2.5
Jistota jízdy - sucho	2.4
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	2.4
Akvaplaning podélný - mokro	2.8
Akvaplaning příčný - mokro	3.5
Ovladatelnost - mokro	3.3
Kruh/Boční vedení - mokro	2.5
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	3.1
Spotřeba paliva	1.6
Opotřebení	2.0

Zobrazit v eshopu

: 205
: 55
: 16

Maxxis Premitra 5

Maxxis Premitra 5 je specialista na suché vozovky.
Testovací vůz si vede nejlépe při testu s Premitrou 5 na suchu.
Jeho úroveň přilnavosti je vždy vynikající a jeho ovládání je přesné a zároveň velmi bezpečné až do limitu.
Pokud jde o měření brzdné dráhy, Maxxis je na tom dobře.
Celkově získala Premitra 5 velmi dobré hodnocení za sucha.
I za mokra přesvědčuje ve všech kapitolách.
Brzdění funguje dobře na asfaltu i betonu.
Výtlak vody funguje příčně i podélně, plave pozdě. Řidič vnímá zvuky vozovky v rámci norem.
Vnější kluk je vyšší, ale stále uspokojivý.
Pokud jde o spotřebu paliva, Maxxis je ve srovnání se svými konkurenty zklamáním.
Pokud jde o opotřebení, Maxxis končí v zadní části testovacího pole.

Stabilita - sucho	1.3
Jistota jízdy - sucho	1.3
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	2.3
Akvaplaning podélný - mokro	2.0
Akvaplaning příčný - mokro	2.0
Ovladatelnost - mokro	2.1
Kruh/Boční vedení - mokro	2.0
Vnitřní hlučnost	2.8
Vnější hlučnost	3.3
Spotřeba paliva	2.7
Opotřebení	3.0

: 205
: 55
: 16

Nokian Wetproof

Nokian Wetproof dělá to, co slibuje jeho název.
Ve vlhkých podmínkách zaujme krátkou brzdnou dráhou a přesným zatáčením.
Dokáže přesvědčit i na suchu.
Jeho brzdný výkon i přesnost při průjezdu zatáčkami jsou na dobré úrovni.
Jeho chování v oblasti hluku je průměrné a spotřeba paliva je o něco vyšší než u konkurence, ale z hlediska čísel je stále dobrá.
Pokud jde o opotřebení, končí na posledním místě.

Stabilita - sucho	2.4
Jistota jízdy - sucho	2.3
Brždění - sucho	1.5
Brždění - mokro	2.1
Akvaplaning podélný - mokro	2.0
Akvaplaning příčný - mokro	2.8
Ovladatelnost - mokro	2.3
Kruh/Boční vedení - mokro	2.0
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	2.9
Spotřeba paliva	2.3
Opotřebení	3.0

- Protektor
- Ekonomická třída
- Nižší střední třída
- Vyšší střední třída
- Prémiová kvalita

: 205
: 55
: R16
: 91V

-57%

Pirelli
P7 Cinturato

Pirelli Cinturato P7 C2 lze dobře řídit na suché vozovce a nabízí také dobré rezervy.
I při vysokých teplotách pneumatiky výkon téměř neklesá.
Brzdění je rozhodně jeho silnou stránkou.
Na mokru je to jeden z nejlepších v testovacím prostředí.
I při mokrém prostředí zaujme při brzdění.
S aquaplaningem podélným je to dobré, příčným již pouze sotva dobré.
Při testu ovladatelnosti a na kruhové dráze zaujme přesným chováním.
Hluk je v interiéru sotva patrný.
Hluk ze silnice vydávaný do okolí je uspokojivý.
Pokud jde o opotřebení, končí na posledním místě.
Jeho energetická účinnost je ve srovnání s testovacím polem podprůměrná.

Stabilita - sucho	2.3
Jistota jízdy - sucho	2.4
Brždění - sucho	1.3
Brždění - mokro	2.0
Akvaplaning podélný - mokro	1.8
Akvaplaning příčný - mokro	2.5
Ovladatelnost - mokro	1.8
Kruh/Boční vedení - mokro	2.3
Vnitřní hlučnost	2.3
Vnější hlučnost	3.0
Spotřeba paliva	2.3
Opotřebení	3.0

Zobrazit v eshopu

: 205
: 55
: 16

Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5 má na suché vozovce značné slabiny.
Testovací vůz je s RainSport 5 trochu nepřesný.
Díky houbovitému pocitu na volantu a opožděné odezvě pneumatiky na pohyby volantu lze s vozidlem méně přesně manévrovat zatáčkami.
I když je brzdná dráha dobrá, Uniroyal nedokáže dosáhnout výsledku, který je sotva uspokojivý díky manipulaci za sucha.
Název napovídá, že RainSport 5 funguje přesvědčivě ve vlhkých podmínkách.
Zde boduje ve všech kapitolách, zejména u měření brzdné dráhy.
Na klikatých silnicích také vykazuje vysoký stupeň přilnavosti a zůstává zvládnutelný až do limitu.
Ve srovnání s konkurencí je hluk odvalování nenápadný.
Pokud jde o opotřebení, pneumatika končí v zadní oblasti testovacího pole, a proto je v celkovém hodnocení znehodnocena.

Stabilita - sucho	3.5
Jistota jízdy - sucho	3.0
Brždění - sucho	2.0
Brždění - mokro	1.9
Akvaplaning podélný - mokro	1.8
Akvaplaning příčný - mokro	2.0
Ovladatelnost - mokro	2.3
Kruh/Boční vedení - mokro	2.3
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	2.8
Spotřeba paliva	1.9
Opotřebení	3.0

: 205
: 55
: 16

Petlas Imperium PT515

Petlas Imperium PT515 je obzvláště patrný při brzdění na suchu.
Ve srovnání s nejlepší konkurencí se zastaví o 4,5 metru později.
Díky nízké boční tuhosti je zadní náprava vždy sledována se zpožděním.
Jeho adhezní vlastnosti jsou ve srovnání se zbytkem testovacího pole slabé.
Na mokru odhaluje Petlas své další slabosti.
Ve srovnání s tím vykazuje dlouhé brzdné dráhy a při manipulaci je hodnocena pouze jako dostatečná.
Jeho úroveň sevření je příliš nízká a síly v zatáčkách, které lze přenášet jen v omezené míře, jsou příliš výrazné.
V průměru přenáší valivé zvuky vysoko do interiéru.
Hluk pneumatik vydávaný do okolí je vysoký.
Jízdní odpor na základě odvalování pneumatik se poměrně zvyšuje.
Pokud jde o opotřebení, vyčnívá z většiny ostatních pneumatik a má velmi dobré hodnocení.

Stabilita - sucho	3.5
Jistota jízdy - sucho	3.9
Brždění - sucho	2.3
Brždění - mokro	3.3
Akvaplaning podélný - mokro	2.5
Akvaplaning příčný - mokro	2.8
Ovladatelnost - mokro	4.1
Kruh/Boční vedení - mokro	2.5
Vnitřní hlučnost	2.5
Vnější hlučnost	3.7
Spotřeba paliva	2.2
Opotřebení	1.5

: 205
: 55
: 16

King Meiler Sport 1

King Meiler Sport 1 je jediná protektorovaná pneumatika v testu.
Jak ukazuje celkový výsledek, Sport 1 nemohl držet krok s konkurencí zde testovanou.
Brzdná dráha za sucha je druhá nejdelší v testu.
Se 40,7 metry respektive 36,5 metry máme téměř rozdíl v délce vozidla.
Pneumatika se chová při manipulaci extrémně nekonzistentně.
Při zatáčení do zatáčky reaguje pneumatika zpožděně a nepřesně.
Pneumatika reaguje na teplo značnou ztrátou výkonu.
Na mokru King Meiler jasně opouští své druhy.
Rozhodující pro špatný výkon jsou na jedné straně jeho podprůměrné vlastnosti v zatáčkovém aquaplaningu a jeho mírná ovladatelnost při mokré manipulaci.
Na trati za mokra se díky špatné úrovni přilnavosti, časnému přetáčivosti a dlouhým fázím klouzání při přetáčivosti testovaného vozidla dostane výsledek, který je sotva dostatečný. Špatný výsledek za mokra má dopad na celkové hodnocení.
I po prvních několika metrech je patrné, že King Meiler je vnímán jako výrazně drsnější a hlasitější než celá konkurence v interiéru.
Pokud jde o spotřebu paliva, je průměrná, a proto nenápadná.

Stabilita - sucho	3.5
Jistota jízdy - sucho	3.5
Brždění - sucho	2.3
Brždění - mokro	3.5
Akvaplaning podélný - mokro	2.8
Akvaplaning příčný - mokro	3.5
Ovladatelnost - mokro	4.4
Kruh/Boční vedení - mokro	2.8
Vnitřní hlučnost	3.5
Vnější hlučnost	3.8
Spotřeba paliva	2.0
Opotřebení	2.5

ADAC (DE) 2021

Continental PremiumContact 6

Semperit
Speed-Life 3

Bridgestone
T 005

Goodyear
EfficientGrip Performance 2

Kumho Ecsta HS51

Apollo Alnac 4G

Hankook
K 125 Ventus Prime3

Fulda
EcoControl HP2

BFGoodrich
Advantage

Maxxis Premitra 5

Nokian Wetproof

Pirelli
P7 Cinturato

Uniroyal RainSport 5

Petlas Imperium PT515

King Meiler Sport 1

Zimní pneumatiky

Letní pneumatiky

Celoroční pneumatiky

Motocyklové pneumatiky

Příslušenství

Pro motoristy

Testy pneumatik

Užitečné informace

ADAC (DE) 2021

Continental PremiumContact 6

Semperit Speed-Life 3

Bridgestone T 005

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Kumho Ecsta HS51

Apollo Alnac 4G

Hankook K 125 Ventus Prime3

Fulda EcoControl HP2

BFGoodrich Advantage

Maxxis Premitra 5

Nokian Wetproof

Pirelli P7 Cinturato

Uniroyal RainSport 5

Petlas Imperium PT515

King Meiler Sport 1

Zimní pneumatiky

Letní pneumatiky

Celoroční pneumatiky

Motocyklové pneumatiky

Příslušenství

Pro motoristy

Testy pneumatik

Užitečné informace

Semperit
Speed-Life 3

Bridgestone
T 005

Goodyear
EfficientGrip Performance 2

Hankook
K 125 Ventus Prime3

Fulda
EcoControl HP2

BFGoodrich
Advantage

Pirelli
P7 Cinturato