Časopis Motocykl 05/2021

Šířka

120

Profil

70

Průměr

17

Oslovili jsme proto šestici výrobců s tím, že sháníme pneumatiky na YZF-R1. Podmínkou byla homologovaná pneumatika do běžného provozu, která je ale zároveň stavěná i pro hobby jízdu na okruhu. Importéři jednotlivých plášťů nám do testu obvykle poslali tu nejvíc sportovní specifikaci pro běžný provoz, po které už následují jen nehomologované slicky nebo semi-slicky. Výjimkou je Metzeler, který kromě Sportecu nabízí ještě Racetec RR. My ale byli zvědaví právě na Sportec, protože jeho nová generace nahrazuje předchozí M7 RR. K novinkám se řadí i Michelin, jehož Road 5 chce trochu vylepšit reputaci RS+, které jsou překvapivě slabé na mokru. Continental zase zmodernizoval svůj Sport Attack, takže tu máme hned tři pokusy o to, posunout výkony pneumatik zase o kousek dál. V testu jsou ovšem i stálice této hypersportovní kategorie. Bridgestone Battlax S22 bude obhajovat své prvenství z našeho posledního testu před dvěma roky, skvělou reputaci se pokusí udržet i Pirelli, jehož Rosso Corsa umí být silné nejen na suchu, ale i na vodě. Tento test se skládá ze tří subtestů. V normálním provozu při nižším tempu vyzkoušíme chování na okresce, pneumatiky prověříme i na mokru a na suchém okruhu. Testování na dromu a na vodou zalitém polygonu jsme mohli uskutečnit díky vstřícnosti společnosti Goodyear, která nám dala k dispozici svůj rozsáhlý testovací areál na jihu Francie. Kritériem závěrečného hodnocení je mix všech tří subtestů dohromady, přičemž jednotlivé testy mají stejnou váhu. To znamená, že dopadnou lépe univerzální pneumatiky, které jsou stavěné spíš na každodenní provoz (okreska a déšť) než vyloženě na okruh. Právě tak totiž jezdí většina z nás: V běžném provozu, a když se to dá, tak se občas rádi sklouzneme na dromu. Okruhoví střelci, kteří jezdí na trati pravidelně, totiž tak jako tak sáhnou po nahřívácích a zabalí do nich vyloženě závodní obutí.