- Šířka
- 120
- Profil
- 70
- Průměr
- 17

Test použit s laskavým svolením z webu www.motocykl-online.cz.
Hodnocení jednotlivých disciplín.
-------------------------------------------------------
Jízdní vlastnosti na závodním okruhu v novém stavu.
-------------------------------------------------------
Kolik závodních genů musí být ve sportovních pneumatikách vhodných pro každodenní provoz? To musí uvážit každý výrobce sám. V testovaném poli nenajdete v zásadě žádné velké rozdíly. Podstatné rozdíly vyplují na povrch teprve po více ostře zajetých kolech, kdy se zatížení stane pro mnohé pneumatiky příliš velkým a kvůli cite... lnému pohupování zadního kola klesá stabilita v zatáčkách (Bridgestone, Michelin). To ale není případ obou nejlepších pneumatik v této kapitole (Pirelli, Dunlop)
-------------------------------------------------------
Mokrá trať.
-------------------------------------------------------
Michelin je zpět! Zatímco model Power Pure se na mokré trati příliš zaměřoval na špičkový výkon, boduje jeho následník Power 3 o poznání lepší vyvážeností a extrémně vysokými rezervami přilnavosti. Spolu s Bridgestonem se umí jasně odlišit.
-------------------------------------------------------
Silnice/dálnice (v novém stavu)
-------------------------------------------------------
Tato kapitola testu v principu obrací pořadí z hodnocení na závodním okruhu. Pirelli a Dunlop mají celkově velmi váhavou odezvu a jejich tvrdá základní konstrukce neposkytuje žádné opravdové výhody. Mnohem lépe se daří zřetelně mrštnějším pneumatikám od Bridgestone a Michelinu. Skutečným talentem v této disciplíně je však extrémně ovladatelně koncipovaná Continental Sport Attack 2.
Zobrazit více >
Název pneumatiky | Sucho | Mokro | Sníh | Led | Komfort | Hlučnost | Valivý odpor | Opotřebení | Celkové hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bridgestone S 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | 271 |
Michelin Pilot Power 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 271 |
Continental ContiSportAttack 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 260 |
Pirelli Diablo Rosso 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 260 |
Dunlop Sportsmart | - | - | - | - | - | - | - | - | 258 |
Metzeler Sportec M5 Inter. | - | - | - | - | - | - | - | - | 250 |
Název pneumatiky | Sucho | Mokro | Sníh | Led | Komfort | Hlučnost | Valivý odpor | Opotřebení | Celkové hodnocení |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 9 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 9 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 16 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 17 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 16 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 18 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 9 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 18 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 19 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 20 |
Mokro - mezní oblast (20) | 19 |
Mokro - zpomalení (10) | 9 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 10 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 18 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 18 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 19 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 9 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 9 |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 9 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 9 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 16 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 17 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 16 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 18 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 9 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 18 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 19 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 20 |
Mokro - mezní oblast (20) | 19 |
Mokro - zpomalení (10) | 9 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 10 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 18 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 18 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 19 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 9 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 9 |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 10 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 9 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 17 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 18 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 17 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 17 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 9 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 17 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 15 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 15 |
Mokro - mezní oblast (20) | 14 |
Mokro - zpomalení (10) | 8 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 10 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 19 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 19 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 19 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 9 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 9 |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 9 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 9 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 19 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 19 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 19 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 18 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 8 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 15 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 16 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 16 |
Mokro - mezní oblast (20) | 15 |
Mokro - zpomalení (10) | 9 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 8 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 17 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 17 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 19 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 9 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 9 |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 8 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 9 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 18 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 19 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 19 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 18 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 8 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 16 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 17 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 17 |
Mokro - mezní oblast (20) | 17 |
Mokro - zpomalení (10) | 8 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 8 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 16 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 16 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 18 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 9 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 8 |
Závodní okruh - ovladatelnost (10) | 8 |
---|---|
Závodní okruh - přesnost řízení (10) | 8 |
Závodní okruh - stabilita v zatáčkách (20) | 17 |
Závodní okruh - přilnavost v náklonu (20) | 17 |
Závodní okruh - Přilnavost při zrychlování (20) | 17 |
Závodní okruh - chování v mezní oblasti (20) | 17 |
Mokro - ovladatelnost (10) | 8 |
Mokro - přesnost řízení (20) | 16 |
Mokro - přilnavost v zatáčkách (20) | 17 |
Mokro - Přilnavost při zrychlování (20) | 17 |
Mokro - mezní oblast (20) | 16 |
Mokro - zpomalení (10) | 9 |
Silnice/dálnice - jízda v chladu (10) | 8 |
Silnice/dálnice - ovladatelnost (20) | 16 |
Silnice/dálnice - přesnost řízení (20) | 16 |
Silnice/dálnice - stabilita v zatáčkách (10) | 9 |
Silnice/dálnice - přilnavost v náklonu při zrychlování (20) | 18 |
Silnice/dálnice - chování v mezní oblasti (10) | 8 |
Silnice/dálnice - tendence k postavení (10) | 8 |