- Šířka
- 110
- Profil
- 80
- Průměr
- 19

Test použit s laskavým svolením redaktorů časopisu Motocykl a zveřejněn byl v říjnovém čísle 10 roku 2015.
-----------------------------------------------------
Vzali jsme pět pryží různých koncepcí a vyzkoušeli je jak na asfaltu, tak v terénu. Na našem R 1200 GS otestujeme ve„standardním" endurovém rozměru 110/80R 19 a 150/70R 17 na jedné straně pneumatiky s na první pohled čistě silničním vzorkem, na straně druhé pak ryze off-roadové obutí. Silniční schopnosti zde reprezentuje Michelin Pilot Road 4 ve specifikaci Trail. Dezén pneumatiky je totožný se standardní verzí Pilot Road i s varianto... u pro cesťáky GT (otestováno v MC 9/2015), odlišnost tedy spočívá ve složení dvou směsí, z nichž je vyroben běhoun pneumatiky. Na bocích je z měkčí směsi než uprostřed a tím má zjistit správnou kombinaci výdrže a gripu v náklonech, verze Trail však disponuje měkčí směsí, která je upravena právě pro cestovní endura (kromě směsi se změnila také velikost bočních a středových částí vpředu i vzadu). Je jasné, že tato pneumatika bude mít jak na suchém asfaltu, tak na mokru jasnou výhodu. Proto ji ale netestujeme, chceme spíše zjistit, v čem přesně na ni nestačí terénní vzorek, a naopak samozřejmě i tuto silniční pneumatiku čeká naše off-roadová prověrka, kde zjistíme, proč, v čem a kdy vlastně ztrácí.
Protihráčem silniční pneumatiky tohoto testu je ryze terénní Continental TKC 80. Tento evergreen hrubého endurového obutí s diagonální konstrukcí (zajištující vyšší pevnost a odolnost) byl představen už před více než 30 roky, když se do prodeje dostal na začátku roku 1985. Od té doby na těchto pneumatikách řada cestovatelů zdolala nejednu cestu kolem světa a dodnes platí za ultimativní obutí do terénu. Právě TKC 80 budou výborné na nezpevněném povrchu, nás ale zajímá, jak se projevují na asfaltu.
-----------------------------------------------------
CO JSME TESTOVALI
-----------------------------------------------------
Testujeme na BMW R 1200 GS r. v. 2013. Test na mokru probíhal na testovací trati Michelinu u jihofrancouzského města Salon-de-Provence. Tam jsme využili i hliněný ovál a polní a lesní cesty s písčitým i hliněným podkladem pro prověření pneumatik v terénu. První čtyři veličiny jsou závislé na geometrii podvozku, takže jejich vypovídací hodnota platí pro motocykly s podvozkem podobným GS. Další čtyři parametry jsou přenositelné i na jiné motocykly. Pneumatiky byly nahuštěny vpředu na 2,2 baru, vzadu na 2,5 baru. Soustředili jsme se na osm následujících parametrů:
PŘILNAVOST / AKCELERACE
U tohoto parametru se soustředíme na boční tom se jedná o extrémní zatížení pneumatiky. vedení a přenos síly v zatáčkách různých poloměrů na suchu i na mokru.
PŘESNOST ŘÍZENÍ
Testujeme v různě rychlých úsecích obtížných zatáček. Zjišťujeme, zda motocykl sleduje zvolený kurz, nebo zda je nutné zvolený směr neustále jemně korigovat.
PŘILNAVOST V NÁKLONU
Zjišťujeme boční vedení v maximálním náklonu jak na mokru, na suchu, tak i v terénu. Přitom se jedná o extrémní zatížení pneumatiky
CHOVÁNÍ NA HRANICI PŘILNAVOSTI
Zajímá nás jak pneumatiky pracují v oblasti těsně předtím, než ztrácí přilnavost. Testujeme jak na mokré trati, tak na suchu a samozřejmě také v terénu.
AGILITA
Zjištujeme, kolik síly je třeba vynaložit na změnu směru nebo na udržení zvoleného směru v rychlém sledu zatáček.
STABILITA V ZATÁČKÁCH
Stabilitu při překlápění v sérii zatáček a na zvlněné vozovce zjišťujeme jak na suchu, tak na mokru se spolujezdcem i bez něj. Zajímá nás i stabilita při akceleraci z náklonu.
STABILITA V PŘÍMÉM SMĚRU
Testujeme no hranici maximální rychlosti, soustředíme se na neklid v řízení.
TENDENCE K NAROVNÁNÍ
Zajímá nás, jak moc se chce motocykl při brzdění v náklonu narovnat.
Zobrazit více >
Název pneumatiky | Sucho | Mokro | Sníh | Led | Komfort | Hlučnost | Valivý odpor | Opotřebení | Celkové hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dunlop Trailsmart | - | - | - | - | - | - | - | - | 249 bodů |
Michelin Pilot Road 4 Trail | - | - | - | - | - | - | - | - | 248 bodů |
Continental TKC 70 | - | - | - | - | - | - | - | - | 244 bodů |
Metzeler Karoo 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 179 bodů |
Continental TKC 80 Twinduro | - | - | - | - | - | - | - | - | 165 bodů |
Název pneumatiky | Sucho | Mokro | Sníh | Led | Komfort | Hlučnost | Valivý odpor | Opotřebení | Celkové hodnocení |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Agilita (30) | 27 |
---|---|
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přesnost řízení (30) | 26 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v zatáčkách (20) | 18 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost v náklonu (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost při zrychlování (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v přímém směru s naloženým motocyklem (10) | 7 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování se spolujezdcem (20) | 17 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování na hranici přilnavosti (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Tendence k narovnání (10) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Trakce při akceleraci (20) | 10 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost při brzdění (10) | 7 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost v náklonu (10) | 5 |
Pneumatiky v terénu - Chování na hranici přilnavosti (10) | 5 |
Pneumatiky v terénu - Zrychlení z 25 na 60 km/h (s) | 3,4 |
Pneumatiky v terénu - čas na kolo | 104,3 |
Pneumatiky v terénu - Brzdná dráha | 32,2 |
Pneumatiky v terénu - Maximální rychlost | 75 |
Pneumatiky na mokru - Agilita (10) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Přesnost řízení (20) | 18 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost v náklonu (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost při zrychlování (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Chování na hranici přilnavosti (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Zpomalení (10) | 8 |
Pneumatiky na mokru - Brzdná dráha ze 100km/h | 55,9m |
Pneumatiky na mokru - Rychlost v náklonu | 69,9km/h |
Pneumatiky na mokru - čas na kolo (min) | 1.06,43 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Agilita (30) | 26 |
---|---|
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přesnost řízení (30) | 27 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v zatáčkách (20) | 19 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost v náklonu (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost při zrychlování (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v přímém směru s naloženým motocyklem (10) | 10 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování se spolujezdcem (20) | 17 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování na hranici přilnavosti (10) | 8 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Tendence k narovnání (10) | 7 |
Pneumatiky v terénu - Trakce při akceleraci (20) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost při brzdění (10) | 5 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost v náklonu (10) | 3 |
Pneumatiky v terénu - Chování na hranici přilnavosti (10) | 3 |
Pneumatiky v terénu - Zrychlení z 25 na 60 km/h (s) | 3,3 |
Pneumatiky v terénu - čas na kolo | 105 |
Pneumatiky v terénu - Brzdná dráha | 35,2 |
Pneumatiky v terénu - Maximální rychlost | 72 |
Pneumatiky na mokru - Agilita (10) | 10 |
Pneumatiky na mokru - Přesnost řízení (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost v náklonu (20) | 20 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost při zrychlování (20) | 20 |
Pneumatiky na mokru - Chování na hranici přilnavosti (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Zpomalení (10) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Brzdná dráha ze 100km/h | 56,7m |
Pneumatiky na mokru - Rychlost v náklonu | 73,3km/h |
Pneumatiky na mokru - čas na kolo (min) | 1.03,98 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Agilita (30) | 28 |
---|---|
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přesnost řízení (30) | 23 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v zatáčkách (20) | 14 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost v náklonu (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost při zrychlování (10) | 9 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v přímém směru s naloženým motocyklem (10) | 6 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování se spolujezdcem (20) | 14 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování na hranici přilnavosti (10) | 8 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Tendence k narovnání (10) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Trakce při akceleraci (20) | 14 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost při brzdění (10) | 7 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost v náklonu (10) | 6 |
Pneumatiky v terénu - Chování na hranici přilnavosti (10) | 6 |
Pneumatiky v terénu - Zrychlení z 25 na 60 km/h (s) | 2,6 |
Pneumatiky v terénu - čas na kolo | 98,2 |
Pneumatiky v terénu - Brzdná dráha | 30,1 |
Pneumatiky v terénu - Maximální rychlost | 76,9 |
Pneumatiky na mokru - Agilita (10) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Přesnost řízení (20) | 17 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost v náklonu (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost při zrychlování (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Chování na hranici přilnavosti (20) | 19 |
Pneumatiky na mokru - Zpomalení (10) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Brzdná dráha ze 100km/h | 57,6m |
Pneumatiky na mokru - Rychlost v náklonu | 69,5km/h |
Pneumatiky na mokru - čas na kolo (min) | 1.06,79 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Agilita (30) | 25 |
---|---|
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přesnost řízení (30) | 12 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v zatáčkách (20) | 8 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost v náklonu (10) | 7 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost při zrychlování (10) | 7 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v přímém směru s naloženým motocyklem (10) | 5 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování se spolujezdcem (20) | 8 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování na hranici přilnavosti (10) | 5 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Tendence k narovnání (10) | 6 |
Pneumatiky v terénu - Trakce při akceleraci (20) | 16 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost při brzdění (10) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost v náklonu (10) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Chování na hranici přilnavosti (10) | 8 |
Pneumatiky v terénu - Zrychlení z 25 na 60 km/h (s) | 2,4 |
Pneumatiky v terénu - čas na kolo | 94,7 |
Pneumatiky v terénu - Brzdná dráha | 29,8 |
Pneumatiky v terénu - Maximální rychlost | 79,6 |
Pneumatiky na mokru - Agilita (10) | 7 |
Pneumatiky na mokru - Přesnost řízení (20) | 13 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost v náklonu (20) | 12 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost při zrychlování (20) | 10 |
Pneumatiky na mokru - Chování na hranici přilnavosti (20) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Zpomalení (10) | 5 |
Pneumatiky na mokru - Brzdná dráha ze 100km/h | 68,9m |
Pneumatiky na mokru - Rychlost v náklonu | 65km/h |
Pneumatiky na mokru - čas na kolo (min) | 1.12,53 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Agilita (30) | 26 |
---|---|
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přesnost řízení (30) | 10 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v zatáčkách (20) | 5 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost v náklonu (10) | 6 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Přilnavost při zrychlování (10) | 6 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Stabilita v přímém směru s naloženým motocyklem (10) | 3 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování se spolujezdcem (20) | 6 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Chování na hranici přilnavosti (10) | 3 |
Okreska / dálnice (nová pneu) - Tendence k narovnání (10) | 6 |
Pneumatiky v terénu - Trakce při akceleraci (20) | 17 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost při brzdění (10) | 9 |
Pneumatiky v terénu - Přilnavost v náklonu (10) | 9 |
Pneumatiky v terénu - Chování na hranici přilnavosti (10) | 9 |
Pneumatiky v terénu - Zrychlení z 25 na 60 km/h (s) | 2,2 |
Pneumatiky v terénu - čas na kolo | 93,1 |
Pneumatiky v terénu - Brzdná dráha | 29,8 |
Pneumatiky v terénu - Maximální rychlost | 81 |
Pneumatiky na mokru - Agilita (10) | 7 |
Pneumatiky na mokru - Přesnost řízení (20) | 12 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost v náklonu (20) | 10 |
Pneumatiky na mokru - Přilnavost při zrychlování (20) | 9 |
Pneumatiky na mokru - Chování na hranici přilnavosti (20) | 7 |
Pneumatiky na mokru - Zpomalení (10) | 5 |
Pneumatiky na mokru - Brzdná dráha ze 100km/h | 70,1m |
Pneumatiky na mokru - Rychlost v náklonu | 58,5km/h |
Pneumatiky na mokru - čas na kolo (min) | 1.16,39 |