Dunlop SP Sport Maxx RT 2 235/60 R17 Letní

Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx RT 2 jsou další jedničkou v oblasti přilnavosti a přesnosti řízení. Tyto pneumatiky nabízejí vylepšenou přilnavost jak na mokrých, tak na suchých vozovkách. Lepší kontakt mezi gumou a povrchem vozovky zajišťuje větší sílu a tuhost a umožňuje tak přesnější a stabilnější zatáčení.

Díky optimalizaci geometrie pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx RT 2 je dosaženo kratší brzdné dráhy, zejména při vysokých rychlostech. Tímto zlepšením pneumatiky poskytují řidičům větší kontrolu a bezpečnost při brzdění, což je zvláště důležité při rychlé jízdě.

Stejně jako u předchozího modelu, i u Dunlop SP Sport Maxx RT 2 je kladen důraz na lepší reakceschopnost na povrch vozovky a zvýšenou přesnost řízení. Zmenšení průměru a svrchní vrstvy pneumatiky přiblížilo pneumatiku k vozovce, což umožňuje řidičům cítit silnici lépe a lépe reagovat na její podněty.

Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx RT 2 jsou navrženy tak, aby poskytovaly vynikající výkon a zajišťovaly bezpečnou jízdu s vynikající přilnavostí, přesností řízení a krátkou brzdnou dráhou. Jsou ideální volbou pro ty, kteří hledají vysoký výkon a maximální kontrolu nad svým vozidlem.

Dunlop je jedním ze světových vedoucích výrobců výkonných a vysokovýkonných pneumatik pro prvovýbavu prestižních značek: Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Škoda, Toyota a Volkswagen. Dunlop je jedním ze světových vedoucích výrobců pneumatik. V roce 2000 se firma Dunlop stala členem koncernu Goodyear Tire and Rubber Company, pod kterým funguje dodnes. Vyvíjí, vyrábí a prodává pneumatiky pro automobily, užitková vozidla i motocykly. Společnost Dunlop vznikla roku 1888 v severoirském Belfastu díky revolučnímu vynálezu, v prosinci daného roku získal John Boyd Dunlop patent na pneumatiku plněnou vzduchem. V roce 1945 začala značka Dunlop vyrábět revoluční bezdušové pneumatiky se samotěsnící vrstvou. Od té doby je společnost Dunlop leaderem ve vývoji nových technologií.

Nový EU štítek

Dunlop

235/60 R17 106V

71 dB

EPREL - Informační list produktu

Nové nařízení EU zavádí požadavky na označování pneumatik týkající se zobrazení informací o spotřebě paliva (valivém odporu), přilnavosti za mokra a vnějším hluku z pneumatik. Cílem je zvýšit bezpečnost a účinnost silniční dopravy propagováním palivově úsporných a bezpečných pneumatik s nízkou hladinou hluku. Na štítku obecně platí, že třída A je nejlepší, třída E je nejhorší.

Spotřeba paliva spojená s valivým odporem pneumatiky

Valivý odpor je síla působící proti směru jízdy při točení pneumatiky. Vzhledem k tomu, že pneumatiky přispívají z 20% k celkové spotřebě paliva u osobních aut a až z 35% u nákladních, je důležité dosáhnout nízkých hodnot valivého odporu.

Bezpečnost související s přilnavostí za mokra

Přilnavost za mokra je jedna z nejdůležitějších bezpečnostních vlastností pneumatiky. Skvělá přilnavost za mokra znamená kratší brzdnou dráhu při jízdě v deštivém počasí.

Vnější hluk (v decibelech)

Hluk způsobený dopravou je důležitý v otázce ochrany životního prostředí a závisí na několika faktorech, jakými například jsou: intenzita dopravy, typ vozidla, styl jízdy a vzájemné působení pneumatiky a vozovky. Hodnota uvedená na etiketě není interní hodnota, kterou řidič bude vnímat při jízdě, ale externí hodnota, která přispívá k akustickému znečištění.

Sytě vysvícené písmeno A - nejnižší třída hlučnosti (nejtišší pneu).
Sytě vysvícené písmeno B - střední třída hlučnosti (hlučnější pneu).
Sytě vysvícené písmeno C - nejvyšší třída hlučnosti (velmi hlučná pneu).

Přilnavost na sněhu

Tento symbol je uváděn převážně na zimních či celoročních pneumatikách. Pneumatiky s tímto symbolem na štítku mají velmi dobrou přilnavost na sněhu. Uspějí i v náročných zimních podmínkách.

Přilnavost na ledu

Tento symbol je uváděn převážně na zimních či celoročních pneumatikách. Pneumatiky s tímto symbolem na štítku mají velmi dobrou přilnavost na zledovatělých plochách či vozovkách. Uspějí i v náročných zimních podmínkách.